Bonjour à tous,

moi c'est Ludo, cela fait quelques jours déja que je parcours les posts du forum, donc j'ai décidé de m'inscrire.
J'ai toujours été passionné d'automobile mais j'avais laissé un peu ça de coté n'ayant pas les moyens de ma passion. J'ai acheté une fausse porsche, nissan 200sx S13 quand j'habitais encore chez mes parents et aujourd'hui que je bosse pour payer mon petit 30m2 elle rouille chez mes parents. J'ai fait quelques modifs sur ma voiture, en particulier au niveau des suspensions. J'avais dans l'idée de l'utiliser un peu sur piste, notament pour faire du drift.
Mais mes priorités ont ensuite changé et l'argent que j'avais mis de coté est parti dans mon appart.
Aujourd'hui j'attend que ma femme trouve un emploi pour acheter ou louer un appart plus grand.
Et je me surprend déja à rêver à la voiture que je pourrai m'acheter pour cruiser le week end et surtout ranger dans mon garage fermé !

Bien sur pour le moment ce n'est qu'un vague rêve mais je ressent le besoin de me projeter pour avancer et supporter le quotidien aussi. Dire qu'avec un diplome d'ingénieur en poche je dois me résigner à vivre modestement, ca me déprime.

J'avais donc dans l'idée de vendre ma japonaise et de m'acheter une mecanique plus noble.
Une voiture dont les investissements de temps et financier ne me donneraient pas l'impression de jeter de l'argent, trouver une valeur sur. Je préfère mettre de l'argent dans un beau meuble que pour customiser un meuble en bois de cagette ikea
J'avais commencé à porter mon dévolu sur la BM 840 ou 850, moteur V8 ou V12 pour un prix abordable. Mais l'arsenale d'electronique embarqué ne me plait pas. C'est le genre de voiture où l'on est obligé de faire appel à la marque pour le moindre problème.
Je cherche de la fiabilité et à mon avis on ne trouve pas ça dans de l'electronique et du moteur électrique à tout va.
J'aime faire un maximum d'intervention moi même si mon matériel me le permet avec un manuel d'atelier sous le bras.
Et là je tombe sur la 928, un vrai coup de coeur, belle, racé mais discrète, une mécanique noble, une répartition des masses idéale, des watts, du confort (pour ma femme), des places arrières pour les futures gosses ! Que demander de plus !

Ludo.

tu es d'ou ??

Je suis dans le 94, et j'espère pouvoir déménager à nouveau dans le 95 pour avoir plus d'espace.
Existe t il un manuel d'atelier pour la 928 ? Voir même un livre en français ou anglais qui détail les interventions diverses ? Ca me passerait le temps

Ludo.

je suis du 92

si tu veux discuté 928 et en voir une

tu peux essayé de passé un week end chez moi

Ha c'est super sympa, merci !

Merci à tous pour votre accueil.

Ludo.

Comme mes petits camarades

Si tu as peur de l'électronique envahissante et "capricieuse", je pense que tu devrais t'orienter vers une "mamie" ou un des premières S

Bonne chasse au requin

J'aime beaucoup le design de la S4, plus fluide, plus clean, mais j'avoue qu'a force de chercher des photos, la S2 ne me déplait pas, bien au contraire.
Après il faut voir, une S2 pas chère qu'on retape au fure et à mesure ou une S4 propre qu'on paye plus chère et qui est sans surprise ou presque. (ouverture de coffre electrique ...)
Quelle sont les grosses différences entre une S2 et une S4, mis à part le restylage et les culasse 32V ?
Le système d'injection est différent ?
Autre chose ?

edit:
LA s serait à carbu ?
L'injection de la S2 est fiable, c'est une injection mecanique avec ecu ?


Ludo.

Dans cet état là je dis pas non :
http://www.carpictures.com/vehicle/10A3K591015213.html



Ludo.

Les 928 240cv et S ont une injection mécanique K-Jetronic.

Les S2 une injection électronique L-Jetronic

Je passe la main pour la suite...

Sinon, y'a cette S4 qui a l'air bien pour 4500€ ici : http://www.leboncoin.fr/vi/100002606.htm?ca=21_s