c'est ça :

mais bon, ce serait peut etre bien que tu recrer un post afin de ne pas polluer celui çi
@+
thierry

tu as raison.
Revenons à nos moutons
encore que les problèmes de pompe à essence sur l'XJ, s'ils sont plus fréquents que sur la 928, ils sont plus faciles à résoudre.....

sympasles roues fils , je les taxerai bien pour la mienne !

Bonsoir,

Et oui je me suis fait avoir comme un c.. sur ce coup, sans commentaire .
La pompe faisait du bruit mais pas le bon et donc pas de débit
Heureusement que Lionel a repris l’analyse à zéro

Jean-Pierre

pompe changée , voici la coupable , la durite après pompe de gavage était coupée ,comme toutes d'ailleurs donc la saleté n'est plus arrètée par le tamis de la pompe de gavage et passe directement dans la pompe externe , un grand clasique !

Et voila après son passage chez Lionel, j'ai récupéré ma voiture et elle
Toute cette histoire pour une durite coupée au fond du réservoir

Bonne soirée
Jean-PIerre

Bon, après vérification, ça semble bien être le relais.
j'ai le + en 30
quand je relie sur le support du relais la borne 87 à la borne 30, la pompe débite bien et l'essence arrive au moteur.

quelqu'un aurait-il les impédances entre les diverses cosses du relais pour le tester? 30/31/31B/87/15

et savez vous s'il est normal qu'en alimentant la pompe en reliant 87 & 30 et en actionnant le démarreur, le moteur ne parte pas???
c'est une mamie de 78
merci à ceux qui pourront m'aider.

Voilà la bête!